羅茨泵噪聲機理探討與拆裝須知

發布時間：2022-09-09

{一}、LC羅茨泵噪聲機理探討

LC羅茨泵(簡稱LC羅茨泵)是一種無內壓縮的旋轉變容式真空泵。其抽氣過程如圖1所示，在泵腔內有兩個形狀對稱的轉子，轉子形狀有兩葉、三葉和四葉的。兩個轉子彼此朝相反方向旋轉。由軸端齒輪驅動同步轉動。轉子彼此無接觸，轉子與泵腔壁也無接觸，其間通常有0.15～1.0mm的間隙，泵壁靠間隙來密封。通常間隙的改變也是導致噪聲產生的主要原因，而傳動齒輪間的齒隙是齒輪箱發熱的直接原因。發熱的同時也會產生噪聲。兩者關系密不可分。

噪聲的成因和降低措施

羅茨油泵的噪聲，通常指泵在運轉穩定時測得的噪聲級。它包括泵本身的噪聲和電機的噪聲。就發聲的部位來分，泵的噪聲有下列幾個可能方面。

①軸承噪聲;

②齒輪噪聲;

③轉子與側蓋間隙的改變，導致轉子與側蓋磨擦產生的噪聲以及由此產生氣流的噪聲。

①軸承及齒輪除本身制造誤差導致產生的噪聲外，其實較主要的噪聲是由于泵的定子、側蓋、軸承座的制造誤差的累積。反映在軸承上是兩端軸承的同軸度變大。

由于泵體兩端面的平行度誤差，側蓋端面與承座內孔的垂直度誤差，軸承座內孔與外圓的同軸度誤差，以及側蓋與定子定位時的位置誤差。較終結果反映在軸承上是前后軸承內孔出現誤差累積。即轉子軸出現情況:軸承受力不平衡，造成轉子軸扭曲變形，轉子震動，軸承發熱且出現噪音。雙列軸承出現該現象為明顯。因為單列軸承較薄，在限制軸的轉動自由度時并沒有雙列軸承強烈。

②齒輪產生的噪聲與軸承產生噪聲的原因基本相同。但與齒輪本身的制造精度關系大，由于齒輪的外齒與內圓的同軸度存在誤差，當一對齒輪在相互嚙合時會出現一部分齒嚙合較緊，即相互間的齒隙太小，而與其相對的一部分較松。出現該種情況可以把其中一個齒輪卸下，把該齒輪沿轉子軸旋轉180度再裝上，把齒輪的外齒與內圓的同軸度誤差相互抵消，可以使齒輪相互間的間隙均勻，即可齒輪嚙合時的噪聲。減少齒輪發熱。但如果是齒輪的齒本身的加工精度達不到要求，用這種方法也是解決不了的。只有提高齒輪的本身加工精度，才是降低LC羅茨泵噪聲的措施。

③在LC羅茨泵工作壓縮過程中產生的熱量被傳到轉子和泵體上。轉子很難將熱量傳至泵外，而泵體的熱量很容易被散失到周圍大氣中。因而轉子與泵體間就出現溫差。加劇了轉子的熱膨脹。當泵負荷增大時(即泵的進出氣口壓差超過允許壓差)，轉子膨脹會消失間隙，使轉子與側蓋相互磨擦，加大熱膨脹，直至被卡死。

若轉子在運轉過程中不能被卡住，故在型線設計時，要求轉子之間，轉子與泵腔之間，轉子與端蓋之間規定有間隙，以補償真空泵的制造和裝配的不準以及受熱引起的變形等，而且轉子形狀對稱，動平衡性能良好，能夠減小震動噪聲及發熱。

{二}、羅茨泵的拆裝須知一定要看

在拆裝羅茨泵的時候，一定要注意自己的操作行為，不然很容易在拆裝泵體的時候對其造成損壞，甚至會導致設備無法使用，所以下面就來講講在進行拆裝操作時的一些須知要求，從而避免大家在操作的過程中出錯。

（1）未拆卸前，先測量并記錄轉子各部分間隙。

（2）盡量避免用重錘敲打，拆下的零件不得碰傷，妥善保管好。

（3）將需要換得零部件的換原因及使用情況詳細記錄下來。

（4）重新裝配羅茨泵前須把各零部件清洗干凈，毛刷修光。

（5）無密封墊或密封圈的靜密封面用有機硅膠涂料密封，用于靜密封得橡膠密封件需涂上真空考克脂。

（6）根據間隙一覽表調整轉子各部間隙。

（7）全部裝好后須進行檢漏。

（8）重新裝配后須進行試運轉和必要的性能測試，待羅茨泵正常后才能安裝使用。