齒輪泵主要零件制造工藝技術的發展

發布時間：2018-05-08

在液壓傳動系統中，齒輪泵因其工作、維修要求低、結構簡單、制造容易、成本低廉，而被廣泛采用。齒輪泵在各類液壓泵中產量。近年來，隨著齒輪泵產量的不斷增大，在齒輪泵向高壓化、高性方向發展的推動下，我國齒輪泵技術有了新的發展和突破。

粘涂技術是指將膠黏劑涂覆于零件表面，實現零件   、、恢復其幾何尺寸，   拉（劃）傷溝糟等多種用途的維修技術。膠黏劑是以金屬、陶瓷等為骨材的聚合物，可抵御沖刷、氣蝕、摩擦、化學侵蝕等損傷，同時，能牢固地粘接在零件表面上，形成堅硬的   、的復合材料涂層。粘涂技術操作方便，不需專門設備，不會使零件變形，   節能，大部分磨損零件都可以用粘涂層的方法   。粘接技術是將高分子聚合物與填料構成的膠黏劑、修補劑涂覆于零件表面，齒輪泵利用其良好的浸潤性，與被粘物表面緊密接觸，發生相互作用，產生足夠的粘接力，達到連接的目的。粘接與鉚接、焊接、螺紋連接相比，具有減輕重量，生應力集中，密封性，耐潮濕、及絕緣性能好，以及工藝簡單、操作方便、省工省時、可現場作業等優點。

1.齒輪泵殼體(以下簡稱泵體)

多數齒輪泵采用鋁合金泵體，這是因為鋁合金重量輕、加工容易。近年來，鋁合金泵體得以推廣的另一原因是人們環保意識的增強，因為鋁合金泵體在加工較少產生粉塵，而且容易清洗。

泵體的毛坯以往一直采用金屬型鑄造工藝，隨著齒輪泵向高壓化方向發展，鑄造泵體的強度已不能滿足要求。因此，不少企業開始采用鋁合金擠壓型材做為泵體毛坯，由于擠壓型材和鑄件的合金成分及成型工藝不同，型材泵體毛坯的材料內部組織狀態、力學特性、特性、表面質量及材料利用率的明顯優于鑄件毛坯。

2.齒輪泵前、后泵蓋

多數齒輪泵的前、后泵蓋也采用鋁合金材料，毛坯采用金屬型鑄造工藝。齒輪泵產量大，壓力鑄造設備完善，已開始使用壓力鑄造鋁合金前、后泵蓋毛坯，這種毛坯在其強度與剛度的前提下不僅能減輕重量、減少加工量和降低成本，而且外觀質量好，因此受到用戶歡迎。

3.齒輪

齒輪泵的齒輪大多數采用整體結構，即齒輪與軸成為一體，文中涉及的齒輪均指這種一體結構件，齒輪工藝的發展主要有以下幾點：

(1)齒輪毛坯以往齒輪毛坯均采用模鍛制坯形式，加工余量大，費用高。近年來，各廠著力進行齒輪毛坯精化，已有企業開始使用焊接工藝加工齒輪毛坯，即齒輪與軸采用兩種不同直徑不同的圓鋼經焊接加工成為齒輪毛坯，其優點是毛坯精化，使材料利用率提高，生產費用下降，據資料統計可降低費用20%。

經專家評論，如進一步深化工藝，可將輪齒部分制成齒輪毛坯，切斷后與小軸焊接成齒輪，還可提高齒輪制齒工藝的效率，還可將輪齒與軸采用不同的材料進行焊接，但這些都在探討中。

(2)制齒工藝大量生產的齒輪的制齒通常是采用滾齒工藝，由于通用型滾齒機工作臺允許的額定蝸輪轉速比較低，這就限制了滾齒的切削速度，因而導致加工時間長，生產效率低，使制齒工藝成為齒輪生產的“瓶頸”。解決這一問題的辦法是采用   制齒技術，主要包括有采用齒輪加工機床及齒輪刀具。這種滾齒機床，適宜于加工少齒數的齒輪，可提高切削速度，這樣制齒效率可提高3-4倍。

(3)齒輪熱處理

齒輪熱處理包括滲碳和淬火，其中滲碳工序時間長，零件變形大。來，各廠一直在熱處理上著手改進。目前，有的工廠已將原來的滲碳工藝改進為由計算機控制的三元共滲新工藝，縮短了熱處理時間、減少變形、節約能源、降低成本，收到了良好的效果。